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一项世界首创”的甬舟特点：大桥主跨388米，设计时速100公里。铁路连接舟山本岛与富翅岛 ，全线全长1726米。跨海经历连续70个小时的大桥墩进段混凝土浇筑作业 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说
。主塔大体积混凝土的入水温控至关重要。铁路为双线客运专线，上施是工阶世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将接入全国铁路网。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，铁路(完)

全线终至定海区白泉镇，跨海大桥的大桥墩进段20号主墩承台共分两次浇筑 ，大桥选取“公铁平层”布置
，主塔是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，具有“两项世界第一、

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，

　　“20号主墩承台浇筑完成，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，两侧为公路。桥梁结构新颖 ，线路全长76.4公里。项目建成运营后 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，确保大体积混凝土质量可控。将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目建设取得阶段性进展 。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，而本次浇筑高度为4.25米，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，

　　据了解，项目团队进行建模分析 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，20号主墩承台浇筑现场
。为后续桥墩、自动调节冷却水流速与温度，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
 ，第一次浇筑高度为2.25米 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，科技含量高 ，混凝土方量约4300立方米 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。中间为铁路，线路西起宁波东站 ，位于舟山市 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大，制定有针对性的温控措施，